1. Que considerações ambientais há?
A: Os temps ambientais típicos para o motor devem estar em um ambiente da baixa umidade com uma variação da temperatura ambiental de – 20 C a +50 motores do C. BLDC têm as avaliações do IP associadas a elas e a personalização limitada pode ser feita para aumentar a avaliação do IP. Se as circunstâncias exigem avaliações do IP de IP54 ou mais altos severos, uma construção personalizada do motor está exigida para acomodar esta necessidade.
2. Devo eu usar o motor sem escova ou escovar o motor em minha aplicação?
A: Deve ser importante decidir quando se trata de determinar que motor você precisará para o que aplicação ou o projete estão realizando, e sua escolha dependerá de uma variedade de fatores. Alguns temas importantes que você precisará de considerar são o custo de alvo, uma quantidade de poder você precisará e quanto tempo você o precisa ao último.
Se você tem um projeto ou uma aplicação onde você precise somente um motor para o uso a curto prazo ou ilumine o dever diário, você pode preferir mais barato que pode gastar mais rapidamente. Se seu trabalho exige um motor que dure todo o tempo possível, você quererá provavelmente considerar um motor de BLDC, para as razões que se tornarão aparentes.
3. Que é um motor sem escova?
A: Um motor sem escova da C.C. (BLDC) é uma máquina elétrica de gerencio onde o estator seja um estator trifásico clássico como aquele de um motor de indução e o rotor superfície-monte ímãs permanentes.
Os motores de BLDC incorporam frequentemente ou interno ou os sensores de posição externo para detectar a posição real do rotor ou a posição podem ser detectados sem sensores. O motor de BLDC é conduzido pelos cursos retangulares da tensão acoplados com a posição dada do rotor. O fluxo gerado do estator interage com o fluxo do rotor, que é gerado por um ímã do rotor, define o torque e apressa-se assim do motor. Os cursos da tensão devem corretamente ser aplicados às duas fases do sistema trifásico do enrolamento de modo que o ângulo entre o fluxo do estator e o fluxo do rotor seja mantido perto de 90° para obter o torque gerado máximo. Devido a este fato, o motor exige o controle eletrônico para a operação apropriada.
